СИМАЗы, КАМАЗы и «Волгабасы»: мэрия Оренбурга отыграла 4 тендера на закупку 20 автобусов — много подробностей

Мэрия Оренбурга не только озаботилась введением оплаты при входе в салон маршруток, но и планомерно продолжает обновлять транспортный парк. Как мы уже рассказывали, в областной центр приедут 5 троллейбусов «Синара» (четыре сразу, один — в конце года), но это далеко не всё. На одном из брифингов мэр Оренбурга Альберт Юмадилов говорил, что видит правильный путь в покупке автобусов среднего класса, а не «зеленых крокодилов» (так он назвал большие автобусы), и сразу 4 тендера на такие «середняки» уже отыграны. Рассказываем, с кем заключены контракты, на какую сумму и автобусы каких именно марок привезут поставщики наших чиновников.

Первые два контракта мэрия заключила 23 июня. Один — на 63,2 млн рублей, второй — на 9,4 млн рублей. Это максимальные суммы, которые были предложены чиновниками, и именно на такие согласился поставщик. Единый. Документы подписаны с ООО «Трак-Сервис».

Директор и учредитель «Трак-Сервиса» — Ольга Матвейкина. На сайте «Единой России» руководителем этой организации называется Сергей Матвейкин — депутат горсовета Оренбурга, но на сайте самого «Трак-Сервиса» упоминаний о нем мы не обнаружили.

Первый контракт, заключенный с «Трак-Сервисом», — на поставку четырех автобусов КАМАЗ 2026 года выпуска (по 15,8 млн рублей за один). Ширина автобуса — 2,5 метра, длина — чуть больше 9 метров, высота (вместе с кондиционером) — почти 4 метра. Пассажировместимость — 60 человек. Максимальная скорость — 60 км/ч. Цвет — ярко-зеленый.

Вообще, в техзадании этот цвет указывается как «желто-зеленый», а его точное название — RAL 6018. Вот его описание: «это очень яркий, насыщенный, слегка кислотный и сочный весенний оттенок зеленого, напоминающий цвет молодой травы или листвы». К слову, новые троллейбусы будут такими же.

Согласно техзаданию, каждая из транспортных единиц должна быть на газу, с 24 посадочными местами (антивандальные сиденья, плюс место для инвалидной коляски), с автоматической коробкой передач и интегрированной системой оплаты проезда, которая уже есть в Оренбурге (само собой, с валидаторами и Wi-Fi-роутерами). Двигатель должен располагаться сзади. Гарантия — не менее 24 месяцев или 150 тысяч километров. Приехать эти четыре КАМАЗа должны до 30 сентября (а срок исполнения контракта — до 30 декабря).

Второй контракт «Трак-Сервиса» — на поставку одного автобуса КАМАЗ 2026 года выпуска, но стоимостью уже 9,4 млн рублей. Как понятно по цене, это транспортное средство меньше, чем предыдущие: длина — чуть меньше 8,6 метра, ширина — чуть больше 2,2 метра, высота с кондиционером — чуть больше 3,2 метра. Цвет — тот же ярко-зеленый.

Технические характеристики во многих деталях совпадают, но двигатель на дизеле, коробка передач механическая, пассажировместимость — 65 человек, посадочные места — 20, а максимальная скорость — 100 км/ч. Гарантия точно такая же, как и на четыре других автобуса, но пригнать этот поставщик должен в течение 15 дней с момента заключения договора (со стандартным сроком исполнения — до 30 декабря).

Отметим, что в начале прошлого года в Оренбурге в тестовом режиме ездил автобус КАМАЗ-4290.

Следующий контракт, заключенный мэрией 29 июня на максимальную сумму в 123 млн рублей, подписан с ООО «Авто-Сейл».

Фирма имеет на «Госзакупках» как минимум 6 контрактов на 1,3 млрд рублей, и это только автобусы — для Магнитогорска, Челябинска, Улан-Удэ, Владимира и Воронежской области. Также коллеги из E1.RU сообщали, что «Авто-Сейл» должен был поставить в Екатеринбург автобусы-гармошки, но аукцион сорвался по техническим причинам.

Контракт, заключенный мэрией Оренбурга с «Авто-Сейл», — на поставку десяти автобусов «Волгабас» 2026 года выпуска (по 12,3 млн рублей за один). И такие для областного центра не в новинку. Ширина автобуса — чуть более 2,5 метра, длина — чуть менее 9 метров. Высота — чуть больше 3,3 метра. Цвет — ярко-зеленый. Пассажировместимость — 52 человека. Максимальная скорость — 80 км/ч.

Согласно техзаданию, каждая из транспортных единиц должна быть на газу, с 27 посадочными местами (антивандальные сиденья, плюс место для инвалидной коляски), с кондиционером, автоматической коробкой передач и интегрированной системой оплаты проезда. Гарантия — не менее 24 месяцев или 150 тысяч километров. Приехать эти десять «Волгабасов» должны до 30 декабря. Отметим, что контракт электронный и сформирован с использованием ЕИС, что пока является редкостью для «чиновничьих» договоров.

Четвертый контракт, который заключила мэрия Оренбурга, как вы догадались, тоже на максимально возможную сумму — 62 млн рублей. 29 июня он подписан с ООО «Автобусный-Центр Столица», но это фирма не из Москвы, как можно подумать сначала.

Фирма имеет на «Госзакупках» как минимум 51 контракт на 6,8 млрд рублей, и это не только автобусы, но и спецтехника — в Волгоград, Череповец, Воронежскую область, Красноярский край, Кузбасс и многие другие регионы России. Как раз в Кемеровской области у учредителей есть еще одна фирма — «Кузбасс Тракцентр», чья выручка достигла в 2025 году 1,7 млрд рублей.

Контракт, заключенный с «Автобусным-Центром Столицей» (кстати, тоже электронный), — на поставку пяти автобусов СИМАЗ 2026 года выпуска (по 12,4 млн рублей за один). Таких же, какие анонсировал и уже закупал для областного центра губернатор Евгений Солнцев. Ширина такого автобуса — чуть более 2,2 метра, длина — чуть больше 8,5 метра. Высота — чуть больше 3,3 метра. Цвет — ярко-зеленый. Пассажировместимость — 60 человек. Максимальная скорость — 100 км/ч.

Согласно техзаданию, каждая из транспортных единиц должна быть на газу, с 21 посадочным местом (антивандальные сиденья, плюс место для инвалидной коляски), с кондиционером, механической коробкой передач и интегрированной системой оплаты проезда. Гарантия, как и во всех остальных контрактах, — не менее 24 месяцев или 150 тысяч километров. Приехать эти пять СИМАЗов тоже должны до 30 декабря.

И это еще не все: на маршрут № 58, который обслуживает частный, а не муниципальный перевозчик (согласно открытым данным, ИП Сантемиров З.М.), вышли новые автобусы — ПАЗ Citymax 8.

Выпускать такие начали в прошлом году. Длина — 8,1 метра, мотор — дизельный, вместимость — 32 пассажира, причем есть 21 место, расположенное по ходу движения автобуса. Транспорт низкопольный, сиденья, естественно, тоже антивандальные, а ход мягче. Ориентировочная цена — около 6,5 млн рублей. Пока на линии работают две таких новинки.

— Проинспектировал новые автобусы на конечной остановке маршрута № 58Н. Новинка радует: низкий пол заметно упрощает посадку, а увеличенная вместимость — это плюс для пассажиропотока. Осмотрел и другие машины на линии: в целом состояние хорошее, но есть нюансы, которые перевозчик возьмет в работу, — заявил начальник управления пассажирского транспорта мэрии Оренбурга Максим Фазуллин.

Всё, что касается транспортной темы, мы собираем в отдельном разделе.