«Зеленый крокодил на узкой улице»: врип главы Оренбурга считает, что городу нужны автобусы среднего класса, а не большого

Временно исполняющий полномочия главы Оренбурга Альберт Юмадилов на брифинге затронул одну из самых животрепещущих тем для горожан — транспортную реформу. Если ранее он подчеркивал, что еще не погрузился в проблематику, то теперь видит решения, с помощью которых можно снизить градус страстей и уменьшить количество жалоб оренбуржцев.

Чиновник сразу отметил, что не хочет разделять «Лидерком» и МКП «ОПП» — де-факто, и те, и те работают по госзаданиям. По его словам, сейчас выход пассажирского транспорта на линии — от 185 до 200 единиц в день (а в августе — от 120 до 140), но ситуацию это не решило.

— Какие были проблемы — такие и остаются. Как была у людей неприязнь к новой транспортной схеме — так и остается. Выход такой: мы должны и дальше напитывать автобусами среднего класса наши предприятия, — считает врип мэра.

Юмадилов отметил, что сейчас на линию выходят все 50 новых автобусов среднего класса (и еще 30 приехали физически, и их ставят на учет — выйдут на дороги в конце следующей недели) — и водители на них есть, их найти проще, чем на объемные «Нефазы» и «ЛиАЗы». Для этих автобусов у Юмадилова появилось новое своеобразное название.

— Я думаю, что развиваться в сфере общественного транспорта нужно в сторону среднего класса. Они более маневренные, их больше, проще найти водителя, и… в целом… вообще, когда в центре вижу на узких улицах этого большого зеленого «крокодила», у меня вопросы возникают. Да и, у всех возникают. А когда маленький — он хоть лаконично смотрится. Всё-таки, задача больших автобусов — это магистральные маршруты, — уверен чиновник.

На следующий год Юмадилов планирует закупить еще партию автобусов среднего класса, но не в таком объеме, как в 2025-м — стоит задача о приобретении 20 единиц.

— Я теперь понимаю, куда мы движемся в транспортной проблеме. Что касается обратного переименования маршрутов — сомневаюсь, что сейчас нужно всё переделать. Нам нужно напитать существующие маршруты транспортом, чтобы они работали. Если по нормативам на маршруте должны работать 10 автобусов, а работают 4 — то, естественно, будут жалобы у жителей. А чтобы все 10 работали — нужно, чтобы транспорта хватало — в этом и есть основная проблема. Как только мы все маршруты наполним транспортом — вопрос снимется с повестки, — заключил Юмадилов.

Напомним, Альберт Юмадилов на большом брифинге рассказал журналистам о многих важных городских темах, и, самое главное, о решениях «больных» вопросов. Корреспонденты 56.RU покажут вам всё это в отдельном большом материале, а сейчас публикуем выдержки по конкретным проблемам.

Например, вот тут — о дорогах и улицах, которых в 2026 году ждет ремонт и освещение, тут — о срыве сроков строительства двухуровневой развязки на Гаранькина, здесь — о благоустройстве скверов и парков, здесь — о смене регоператора и вывозе мусора.