Штрафы для «управляек», премии для водителей автобусов: собрали главное из выступления Альберта Юмадилова

Временно исполняющий полномочия главы Оренбурга Альберт Юмадилов (который уже 24 декабря может избавиться от приставки «врип») в эфире программы «Телевышка» рассказал об уборке Оренбурга от снега и затронул еще две темы, которые обсуждались и на большом брифинге — транспортную реформу и вывоз мусора. Собрали для вас самое главное из того, что прозвучало с экрана телевизора.

Неделю назад в Оренбург пришел мощный циклон, засыпавший снегом весь город. Мэрия уже не раз отчитывалась о вывозе тысяч кубометров снега, «в деле» — губернатор Евгений Солнцев, поручивший следить за уборкой новому начальнику ГЖИ, а также прокуратура, «бдящая» за работой коммунальщиков. Тем не менее, жалобы на плохо расчищенные дворы и проезжую часть продолжают появляться — например, на парковку у онкодиспансера.

Альберт Юмадилов заявил, что этой зимой мэрия увеличила на 40% финансирование расчистки городских магистралей, плюс теперь четко распределены обязанности подрядчиков: кто выходит в день, а кто — в ночь. А управляющие компании, традиционно «сачкующие» и «забивающие» на снег до последнего, теперь будут отвечать за это рублем из собственного кармана (надеемся, не из кармана жителей).

— Я думаю, что со следующей недели, с понедельника, мы начнём работу именно по злостным нарушителям. Я понимаю, что всё упирается в финансирование. Но, по крайней мере, совершенно точно входные группы и тротуары вокруг дома должны быть почищены. Обещаю жителям, что мы начнём с административной точки зрения привлекать УК за неуборку, — заявил Юмадилов.

Еще одна тема, которая может «переехать» в Оренбург из Москвы, откуда прибыл в регион сам Юмадилов — новый способ борьбы с гололедом. Сейчас в областном центре для посыпки дорог и тротуаров используется песко-соляная смесь, но врип мэра уверен, что есть вариант лучше — гранитная крошка. И этот вопрос уже прорабатывается с «Руссолью» — для тестирования коммунальщики получат 10 тонн.

— Я песок не очень люблю. Если использовать высокопарные слова, то он недостаточно эстетичный. Всё‑таки нужно использовать гранитную крошку вперемешку с галитом — будет чище и эффективнее. Пока ничего не обещаю. Мы с «Руссолью» эту тему обсудили. Предприятие нам обещало небольшую пробную партию. Мы попробуем. Если посчитаем, что это действенный способ, и если жители нам скажут: «Нормально, используйте», — значит, будем использовать. Если нет — то нет. Но это не будет в каких‑то промышленных масштабах. Это именно тот тротуарный реагент, который используется в Москве, — отметил Альберт Юмадилов.

О возвращении старой нумерации для маршрутного транспорта горожане не то, что просят, а бьют в набат. Альберт Юмадилов на брифинге говорил, что это не решит проблему с автобусами, того же мнения он, судя по всему, остается и сейчас — по его словам, для возврата к прежним цифрам на бортах маршруток придется фактически откатить всю транспортную систему назад.

— С точки зрения горожан, я бы сам с удовольствием вернул старую нумерацию автобусов, однако с юридической точки зрения решить этот вопрос, столь волнующий жителей, уже непросто. Придётся компенсировать материальные затраты, которые понесли коммерческие структуры из‑за того, что мы у них забрали маршруты в определённый период времени. То есть это будет, ну, ЧП по‑русски, — сказал Юмадилов.

Чиновник анонсировал проведение круглого стола по транспортной проблеме с участием депутатов и общественников. Разговаривать по теме будут 26 декабря. И уже есть основные вопросы, требующие обсуждения.

• Отсутствие карты маршрутов (Юмадилов приводит в пример московское метро, где всегда доступна схема движения);

• Анализ материалов транспортной реформы (его уже провели подрядчики);

• Ситуация с троллейбусами (которые никто не будет «херить»: в этом нашем материале — подробности проблемы).

— Соберёмся, обсудим, чтобы все жители видели, куда мы движемся, — отметил Альберт Юмадилов.

Что касается самих автобусов, то врип главы Оренбурга снова повторил, что машины среднего класса укомплектованы на 100%, а вот ситуация с большими «ЛиАЗами» и «НЕФАЗами» (которые Юмадилов называет «зелеными крокодилами») очень сложная.

— МКП находится в угнетённом состоянии. Поработали месяц с его директором. На огромный автопарк была одна автомойка. Представьте: каждый день мыть по 250–300 автобусов — это утопия. Сейчас делаем вторую автомойку, чтобы хоть как‑то облегчить жизнь нашим водителям.

Чтобы найти водителей, чиновники идут на самые разные меры. Например, ввели акцию «Приведи друга — получи премию». Пока итоги не подведены, но по сравнению с августом, водителей на «зеленых крокодилах» стало больше на 21.

— Мы должны создать более комфортные условия для водителей, в том числе по зарплате, — тогда люди пойдут. Я думаю, у людей будет положительная реакция в конце первого квартала 2026 года, — считает Юмадилов.

Врип главы Оренбурга считает, что в новом региональном операторе по обращению с ТКО (чьи тарифы вскоре ощутимо возрастут), нужно «видеть партнера, а не врага». Чтобы наладить работу с «ПромПереработкой», Юмадилов ввел в областном центре столичную практику — еженедельные совещания в мэрии. По его словам, поначалу у партнёра наблюдалась «стадия отрицания», но сейчас взаимодействие выстроено.

То же самое касается коммерсантов, далеко не все из которых заключили договоры на вывоз мусора. В сентябре около 1500 фирм игнорировали это требование, а по состоянию на декабрь — уже только 600. Явно влияют штрафы (до 250 000 рублей), которые «маячат» перед предпринимателями в случае отказа от сотрудничества. Сейчас около 100 предприятий (включая СНТ) категорически не хотят подписывать договор, и с ними ведет прямой диалог Минприроды.

— Нужно наводить порядок. Если каждый заключит договор, то будет понятно, сколько контейнеров ставить, как обслуживать мусорную площадку, — заявил Юмадилов.

Напомним, станет известно, кто будет возглавлять Оренбург на постоянной основе, 24 декабря: на этот день запланировано внеочередное заседание Горсовета. У Альберта Юмадилова есть только один конкурент — чиновник из Шарлыкского района, выпускник «Школы мэров» Денис Нелюбов.