«Для частников главное — прибыль»: глава Оренбурга Сергей Салмин рассказал, почему не дождешься автобуса вечером

В Оренбурге далеко не все довольны проведенной транспортной рефоромй. Горожане чуть ли не ежедневно жалуются на то, что по городу продолжают ездить старые ПАЗики, не все маршруты отображаются в электронных сервисах, по утрам уехать с некоторых остановок можно с превеликим трудом и лишь набившись, как сельди в бочку, а вечером автобусов иногда вообще не дождешься.

Глава Оренбурга Сергей Салмин заявил, что так происходит, потому что для частных перевозчиков главное — это прибыль, а не предоставление качественной услуги оренбуржцам, а в рамках старой транспортной схемы у чиновников не было рычагов сподвигнуть частников на обновление подвижного состава.

— Перевозчики практически монополизировали рынок, не передавали данные в яндекс-карты, не устанавливали терминалы для безналичной оплаты, не покупали новый транспорт и не следили за состоянием существующего. Частные перевозчики не берут маршруты в села Оренбурга, лишая жителей возможности ездить в город на общественном транспорте. Отказываются они и от дачных маршрутов, считая их неприбыльными. Муниципалитет максимально берет на себя те маршруты, на которые не желают выходить частники, но муниципальный автопарк — это преимущественно большой класс, а в те же села нужен малый и средний класс, — заявил Салмин.

Градоначальник утверждает, что новая транспортная схема учитывает все эти проблемные моменты. По его словам, старые маршруты были закрыты, новые охватывают микрорайоны, в которые до этого автобусы не ходили, а маршруты составлены с учетом пожеланий горожан. Также Салмин отмечает, что за два года в Оренбурге появились 192 автобуса большого класса на газомоторном комплексе, а весь муниципальный транспорт отображается на онлайн-картах, но есть большое «но» — частные перевозчики.

— Не все частные перевозчики встретили эту инициативу с энтузиазмом, некоторые до сих пор не выполняют эту рекомендацию. Они не желают обновлять подвижной состав несмотря на то, что муниципалитет готов дать им четыре года на постепенное обновление парка, — говорит Салмин.

Глава Оренбурга говорит о том, что частные перевозчики оспаривают документ планирования, отменивший старые маршруты. Судом принято решение, что муниципальный акт в части отмены маршрутов признан недействующим с момента вступления в силу решения суда.

— При этом получается, что суд не обязал администрацию города восстановить старые маршруты. Однако часть перевозчиков планирует их реанимировать. В связи с чем в арбитражном суде Оренбургской области рассматриваются иски о выдаче свидетельств по отмененным маршрутам на новый срок, — заявил Салмин.

По его словам, на сегодняшний день по новым маршрутам проведены конкурсы, и ни один из них не признан незаконным.

— Все маршруты, по которым на данный момент осуществляются пассажирские перевозки, легитимны. В случае реанимации старых маршрутов увеличится загруженность транспортной сети, сложатся небезопасные условия для предоставления транспортных услуг. Получится задвоение старого и нового маршрутов. Кроме того, у администрации нет полномочий требовать от перевозчиков обновление подвижного состава и диктовать сколько единиц автобусов должно быть на маршруте. Вступившее определение оренбургского областного суда администрация в обязательном порядке будет обжаловать в суде кассационной инстанции, — заключил Салмин.