Словно ничего и не было: показываем, как сейчас выглядит западная набережная в Оренбурге. Побывали под мостом

Неделю назад корреспонденты 56.RU прошлись по восточной набережной Урала и сделали фоторепортаж. А что сейчас происходит на западной стороне, которая до паводка-2024 была одним из самых любимых и посещаемых мест в Оренбурге? Чтобы узнать это, мы прогулялись и там, и, конечно же, сделали для вас много-много кадров. Приятного просмотра!

Начнем с того, что Урал на западной набережной ведет себя спокойно. К счастью, гидрологи ежедневно говорят о снижении уровня рек, и Урал — не исключение. Сегодня его отметка — 386 сантиметров.

Гуляя вдоль водоема и созерцая живописные виды, сложно поверить, что всего год назад вся инфраструктура — плитка, ограждение, фонари, спортивные и детские площадки, станция детской железной дороги «Комсомольская», деревья и кустарники — была под водой.

Впрочем, яркое солнце, детский смех на площадке, теплые разговоры прохожих и запах горячих напитков, доносящийся из кофейни, быстро разогнали грустные воспоминания. Вдобавок настроение подняла по-летнему теплая погода — плюс 27!

Фотопрогулку начинаем с автомобильного моста через Урал, который соединяет Оренбург с южной частью города: микрорайоном Южный, поселками Весенний, Южный Урал, 9 Января, и другими.

На пешеходной части лежит плитка, а скейт-площадка, уплывавшая в 2024 году до Беляевского моста, — на месте, памп-трек тоже в целости и сохранности. И там, и там велосипедисты с самокатчиками выполняют опасные трюки.

Спускаемся под автомобильный мост, видим там строительные материалы: бетонные блоки, доски, фанеру.

Рядом с уличными тренажерами все так же стоит круглый арт-объект, созданный по проекту экс-министра архитектуры Оренбуржья Натальи Ибрагимовой. Бывшая чиновница находится под следствием по обвинению в мошенничестве. Металлическая фигура представляет собой конус, выполненный из слов, символизирующих Оренбургскую область. Нет, эта «бочка» заржавела не после прошлогоднего паводка — она была такой и ранее.

Соседство тренажерам составляют детская игровая зона и деревянные лавочки. А дети могут порулить машинками.

Общественный туалет недалеко от спортплощадки еще не работает, а прилегающую территорию продолжают обустраивать.

Спустившись к реке, видим, что площадка между лестницами немного в воде. Еще там можно хорошо рассмотреть поверхность шпунтов — специальных металлических укреплений, которые установили после паводка.

Продолжаем идти в сторону пешеходного моста «Европа — Азия». Нам встречаются редкие рабочие, которые обустраивают бортики на больших клумбах. В районе деревянного спуска плиты уложены еще не везде.

А ближе к главному (гранитному) спуску клумбы уже отреставрировали. Вероятно, скоро на них высадят деревья и цветы.

Приближаемся к станции детской железной дороги «Комсомольская», которая в паводок наполовину уходила под воду. Поезда стоят на месте, здание станции в порядке, а из его окон доносятся разговоры.

Итак, мы подошли к главному спуску и пешеходному мосту «Европа — Азия». И только там узнали, что вообще-то ходить по этой части набережной было нельзя — там висят соответствующие таблички и сигнальные ленты. Но прогонять нас никто не стал.

Приблизившись к началу Елизаветинского спуска, мы встретили двух девушек, которые, видя нас, тоже решили прогуляться, но наткнулись на сурового охранника. Идти дальше он строго запретил. Это вызвало у девушек недоумение, что логично.

Сама по себе картина, возникшая справа от моста, действительно озадачивает. Например, почему запрещающие таблички и ленты висят только у Елизаветинского спуска, а на условной границе между восточной и западной частями набережной их нет, и пройти под мостом можно без проблем.

Напомним, восстановление и благоустройство набережной Урала в Оренбурге стоит минимум 1,8 млрд рублей. Подрядчиком выступает компания «Су-56». Экс-губернатор Денис Паслер говорил, что работы завершат уже к этому лету.