«И таких, как ты, за день — 50–60 человек»: наш корреспондент на полной скорости упал с электросамоката — что было дальше?

«И таких, как ты, за день — 50–60 человек», — улыбчивый врач-травматолог сразу же изменился в лице, когда узнал из-за чего я оказался у него на приеме. Причина незапланированного визита — падение с электросамоката. Попутно с заполнением документов и жалобами на то, что с появлением в Оренбурге прокатной техники у него стало кратно больше работы, медик еще успел провести воспитательную работу. За пять минут он рассказал кучу жутких историй про вывернутые на 180 градусов локти с коленями, трещины в черепе и оторванные руки-ноги у любителей передвигаться на средствах индивидуальной мобильности (далее — СИМ. — Прим. ред.). У меня, к счастью, всё было не так серьезно: перелом правого мизинца, рассечение правой брови и ушиб голеностопа. Но даже с таким «скромным» набором пришлось проходить с гипсом больше, чем планировалось изначально.

Случилось всё из-за моей большой любви к работе. Вообще в тот день я еще официально находился в отпуске (это было незадолго до перехода в 56.RU из другого СМИ) и на оставшуюся неделю отдыха строил грандиозные планы: разобрать балкон, устроить генеральную уборку дома, съездить в деревню к родителям и починить ноутбук. Помочь с техникой вызвался дедушка жены. Сервисные центры рядом с домом просили за ремонт минимум 12–15 тысяч, а Арсений Васильевич (тот самый дедушка), который за 71 год жизни не разбирал и собирал обратно разве что только ядерный реактор, согласился всё сделать за спасибо. Девайс, конечно, мы починили, вот только для этого пришлось ехать на другой конец города и в спешке возвращаться домой.

Пока закончили с лэптопом, пока побеседовали о жизни, часы незаметно пробили половину девятого вечера. Автобусы, едущие с остановки «13-й микрорайон» до нужной мне улицы Чкалова, уже не ходили. Чтобы не переплачивать за такси, решил прыгнуть на 68Н, курсирующий до соседней Туркестанской. Время в пути, как обещали онлайн-карты, — 45 минут. Что может случиться за это время?

Как оказалось, очень многое. Уже в дороге узнаю, что в третьем подъезде моего дома загорелась квартира. Да так сильно, что языки пламени захватывают еще и соседей погорельцев. Экстренно собираем редакционную планерку и решаем, что, несмотря на отпуск, отписывать ее придется мне.

В общем, выхожу на остановке «Спартаковская». До дома идти десять минут и чуть больше километра. Не такое уж и большое расстояние. Но отчего-то мне захотелось преодолеть его именно на самокате. Чтобы оказаться на месте еще раньше, решаю ехать через дворы. И очень зря. Ведь дорога заняла все пару сотен метров. В темном и малоосвещенном квартале на пути у вдохновленного на трудовые подвиги гонщика встал «лежачий полицейский». Справиться с ним электроколесница не смогла.

Как конкретно упал, я и сам до конца не понял: то ли через руль перелетел, то ли сам СИМ потянуло в бок. Головой я, к счастью, ударился несильно и сознание не потерял. А вот диафрагму в полете всё же зацепил и еще минуту жадно глотал воздух, только бы снова задышать. По правой части лица в этот момент потекла теплая струя крови и за пару минут испачкала почти всю щеку. Палец, на удивление, чувствовал себя хорошо (хотя сломан был в том месте, где соединяется с ладонью), если бы не кусок оторванной кожи, я бы и не сразу догадался, что он как-то пострадал. А пострадал он, как оказалось, сильно — три недели ходить в гипсе и две со специальным фиксатором.

На одном лишь падении приключения не закончились. Диспетчер скорой помощи заявила, что ждать машину придется долго — все они заняты на других вызовах, — и посоветовала добираться до больницы самому. Но за что спасибо ей, так это за напоминание взять с собой паспорт и СНИЛС. В общем, быстро промыли раны, наскоро нанесли повязку — и в такси. Уже в самом травмпункте, пока ждал своей очереди, разговорился с ребятами, за которыми занял место. От них услышал следующую историю.

— В тренажерке занимались, друг уронил гантель на средний палец. Разворотил его так, что кость видна. И вроде травматологичка недалеко, и мы сразу поехали туда. Правда, толку от этого никакого. Врачи упорно отказывались принимать, говорят: «Сначала — документы, потом — лечение». Отвечаю: «Сейчас всё довезем, только залатайте». Отказались. И вот ладно у него палец, а если, не дай бог, черепно-мозговая с осколками, человеку что, умереть теперь? Из принципа поехали в другую больницу, — гневно возмутился один из них.

На новом месте, к счастью, пострадавшего на тренировке парня приняли сразу. Но в кабинете у врача молодой человек провел около сорока минут, и, с его слов, большую часть этого времени решал бумажные вопросы. А еще он уверял, что хоть какую-то повязку ему нанесли только после того, как он подписал все необходимые документы. А их было много, ведь его рану, в отличие от моей, приходилось зашивать. Вот и оставлял измученный пациент автографы в согласии на нанесение швов, на укол обезболивающего и еще в куче бланков, без которых, видимо, его лечили бы исключительно молитвами и пожеланиями скорейшего выздоровления.

И словам парня о бюрократии я мог бы и не поверить, но сам через пару минут попал в аналогичную ситуацию. До того как меня упаковали в гипс и обработали все повреждения (причем не чем-нибудь, а медицинским спиртом, после которого пострадавшая кожа горит адовым огнем), я еще с десяток-другой минут ждал, пока принтер распечатает документы и врач занесет мои данные в компьютер. Причем подписывать их можно было только мне. Жене, всё это время сидевшей в комнате ожидания, заполнить всё за мужа, палец которого стал больше раза в три и ныл от каждого прикосновения, не разрешили. Говорят, правила такие: сам сломался, сам и отвечай за себя.

Не меньшей головной болью обернулась и попытка получить хоть какую-то выплату от сервиса проката самокатов. На мое обращение быстро отреагировал сам арендодатель и сразу свел со страховой компанией. И вот уже с ней начались проблемы. Глупо было, конечно, ждать хорошего сервиса от организации с рейтингом 1,6 (а именно такой был на одном из порталов по написанию отзывов). Но мало ли, вдруг.

Полторы недели я ждал ответа на обращение. Когда мне всё-таки прислали образец заявления на получение компенсации, всплыл неожиданный (по крайней мере, для меня, человека, прежде в ДТП не попадавшего) факт: оказывается, чтобы мне выплатили компенсацию, я прямо на месте ЧП должен был сфотографировать все свои раны и только потом ехать в больницу. Без них совсем никак. Приложить копию письма, к сожалению, не могу: оно осталось только на уже удаленной корпоративной почте с предыдущего места работы.

Да и к тому же, судя по отзывам в интернете, компенсацию будут платить, если ты купил дополнительно к самокату расширенную страховку. Если же просто ехать по поминутному тарифу или взять пакет на несколько поездок, то базовая страховка, включенная в их стоимость, особо ничего не покрывает.

Вот, например, некий Денис из Москвы рассказал, что за пять дней в больнице и травму головы получил всего девять тысяч рублей. А вот другому жителю столицы, пожелавшему остаться анонимным, с его слов, заплатили всего тысячу рублей за сильные ушибы спины и две недели на обезболивающих.

По закону жанра здесь должен быть вывод, что электросамокаты — это дорога в один конец и транспорт это совсем небезопасный. Но нет. Проблема СИМ не только в самом факте их присутствия. Себя я могу назвать опытным юзером средств индивидуальной мобильности. Езжу на них еще с тех пор, когда они только-только появились в Оренбурге. За прошедшие два сезона, если верить приложению одного из трех действующих в городе сервисов, я только на их колесницах накатал почти 600 километров. Всегда спешиваясь и предупреждая. А если посчитать еще и с расстоянием, пройденным на транспорте двух других компаний, то, вероятно, суммарный пробег перешагнет четырехзначную отметку. И даже такого опыта не хватило, чтобы избежать ДТП.

Проблема всего подобного транспорта в трех вещах. Первая — в инфраструктуре, которой в Оренбурге нет от слова совсем. Сколько вы можете назвать улиц, где есть велодорожки? Вот я, как человек исколесивший по работе весь областной центр, могу вспомнить только Набережную с Советской, где сейчас проезд самокатов в целом запрещен, и часть улицы Постникова. Всем любителям электропоездок приходится передвигаться либо по проезжей части, либо маневрировать по тротуарам среди пешеходов.

Вторая — сами арендные самокаты, в исправности которых есть большие сомнения. Сам лично не раз натыкался на СИМ, к технической части которых есть вопросы. То ручки тормоза нет, то амортизаторы не пружинят.

Ну и третье — культура вождения. Отчего-то даже базовые вещи — вроде спешивания на пешеходных переходах или подачи звукового сигнала впереди идущему с последующим замедлением — большей частью ездоков упорно игнорируются. И я уж молчу про подростков, которые в обход всех запретов берут их в аренду и часто ездят вдвоем, а то и втроем.

Так что виноваты не только самокаты, но еще и люди, с одной стороны, не умеющие ими пользоваться, а с другой — не желающие создавать для них инфраструктуру.