В Оренбургской области собираются поднять транспортный налог. Разбираемся в новых цифрах

Пока по всей России не утихают споры и возмущения по поводу утильсбора, в Оренбургской области грядет повышение транспортного налога (не забываем и о появлении туристического). Инициативу главы региона Евгения Солнцева депутаты Законодательного собрания рассмотрят уже на ближайшем заседании. Разбираемся, что происходит, и какие цифры теперь нужно учитывать автовладельцам.

Платить транспортный налог владельцы автомобилей, мотоциклов, автобусов, снегоходов и любых транспортных средств, должны каждый год. Грубо говоря, это плата за пользование дорогами и инфраструктурой, но только владельцем — ездящие по доверенности ничего не платят.

Транспортный налог относится к региональным, поэтому все полученные средства остаются в том городе, где он введен, а не направляются в федеральный бюджет, и именно по этим причинам, судя по всему, губернатор Оренбургской области Евгений Солнцев решил его увеличить.

Проект с изменениями уже внесен на рассмотрение в Законодательное собрание Оренбургской области Евгением Солнцевым. Докладчиком выступит глава Минфина Евгений Сеньчев.

В пояснительной записке указано, что среди всех регионов, входящих в состав Приволжского федерального округа, именно в Оренбургской области установлены самые низкие ставки по транспортному налогу. А их повышение приведет к «сбалансированности областного бюджета».

— Принятие закона приведет к увеличению регионального дорожного фонда Оренбургской области, что позволит улучшить финансовое обеспечение дорожной деятельности в Оренбургской области, а также капитального ремонта и ремонта дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов, — заявлено в пояснительной записке.

Законотворцы предлагают установить с 2026 года следующие налоговые ставки (причем, независимо от количества транспортных средств, сейчас владельцы одного авто с мощностью до 100 «лошадок» ничего не платят).

• На легковые автомобили мощностью до 100 лошадиных сил — повысить с 5 до 7 рублей за каждую л.с;

• На легковые автомобили мощностью от 100 до 150 лошадиных сил — повысить с 15 до 20 рублей за каждую л. с.

Так, например, если владельцы «Лады-Весты» с мощностью в 122 лошадиные силы платили 1830 рублей, то теперь будут 2440.

При этом ставки на автомобили мощностью от 150 до 200 лошадиных сил (50 рублей), от 200 до 250 (75 рублей) и свыше 250 (150 рублей) остаются прежними.

Как не изменится размер транспортного налога для владельцев мотоциклов (от 4 до 50 рублей), автобусов (50-100 рублей), грузовиков (25-85 рублей), снегоходов (25-50 рублей), катеров и яхт (65-215 рублей), гидроциклов (140-265 рублей), самолетов и вертолетов (100-1000 рублей). Вот тут — действующие ставки по состоянию на октябрь 2025 года.

Есть нюансы: в проекте предлагают изменить критерии ограничений при применении налоговых льгот (пониженных ставок) — мощность для легковых автомобилей-льготников снижается с 250 до 150 лошадиных сил. Еще льгот не будет для мотоциклов и мотороллеров с мощностью свыше 40 лошадиных сил, грузовиков (свыше 250), снегоходов (свыше 50), катеров, яхт и лодок (свыше 100) и любых самолетов и вертолетов.

Также с 2026 по 2030 год полностью освободить от транспортного налога «в целях поддержки газомоторной отрасли в регионе» предлагают владельцев автобусов и любых транспортных средств (не ранее 2026 года выпуска), но только если они используют в качестве единственного моторного топлива компримированный природный газ.

Будут исключения для многодетных семей: предоставят льготу по одному транспортному средству (где наибольший налог), если есть как минимум трое несовершеннолетних детей.

Кроме того, из перечня льготников исключаются органы и подразделения МВД, так как их машины (а также как и рабочие машины чиновников) согласно Налоговому кодексу РФ и так не являются объектами налогообложения.

Всё это, согласно финансово-экономическому обоснованию, приведет к тому, что уже в 2026 году налогоплательщики-юрлица принесут в бюджет 17,8 млн рублей, а с 2027 года и далее прогнозируются ежегодные поступления в размере порядка 534,8 млн рублей (из которых от юридических лиц — около 23,7 млн рублей, а от физических — 511,1 млн рублей).

Государственно-правовое управление аппарата губернатора и правительства Оренбургской области уже провело правовую экспертизу проекта — естественно, там уверены, что всё соответствует законодательству РФ и региона.

— Положений, способствующих созданию условий для проявления коррупции, не выявлено, — считают чиновники.

Комитет по бюджетной, налоговой и финансовой политике Законодательного собрания Оренбургской области принимает замечания и предложения по проекту закона до 14:00 17 октября. Как просит Евгений Солнцев, изменения будут рассмотрены на ближайшем заседании — оно состоится 22 октября.

— Мы едва ли не единственные в стране, где действует нулевой налог для машин до 100 лошадиных сил. В других регионах он составляет от 5 до 25 рублей для данного сегмента. Следует учесть, что именно транспортный налог полностью поступает в региональный дорожный фонд для приведения дорог в современное нормативное состояние. Поэтому увеличение транспортного налога позволит сделать дороги Оренбургской области безопасными для автомобилистов и пассажиров, — отметил зампред комитета ЗС по бюджетной, налоговой и финансовой политике Денис Зеленцов.

Тем временем, поправки уже есть. Лидер партии КПРФ Максим Амелин считает, что налоговая система должна быть социально ориентированной, а не карательной для тех, кто составляет основу общества.

— Для кого-то это «небольшая корректировка», а для семьи рабочего, учителя или пенсионера — вынужденный отказ от чего-то необходимого. Это автомобили, на которых люди ездят на работу, отвозят детей в школу и везут продукты с рынка. Логичнее было бы увеличить налог для роскошных внедорожников и мощных иномарок, чьи владельцы явно не обременены финансовыми трудностями. Но нет — бюджет предпочитают пополнять за счёт кошельков трудящихся, которые и без того истощены растущими ценами на бензин, страховку и обслуживание, — уверен Амелин.