На стройку дороги-дублера Чкалова в Оренбурге приехали высокие гости. Рассказываем, кто ее осмотрел

В Оренбурге продолжается строительство дороги-дублера улицы Чкалова, которая разгрузит движение по проспекту Гагарина и основной части Чкалова. 10 июля с ходом работ ознакомились полномочный представитель президента РФ в ПФО Игорь Комаров, врио губернатора Евгений Солнцев, врио мэра Оренбурга Альберт Юмадилов, и другие чиновники.

«Реализация проекта позволит решить две серьезные проблемы: разгрузить крупные магистрали областного центра — проспект Гагарина и улицу Чкалова — и одновременно обеспечить транспортной инфраструктурой динамично развивающиеся новые микрорайоны города», — заявил Евгений Солнцев.

Напомним, протяженность новой магистрали составит 6,7 километров (ранее сообщалось о 4,4 километрах). Дорога с двумя полосами движения в каждую сторону соединит улицу Степана Разина и Загородное шоссе, и будет пересекать улицы Уральскую, Мира и 60 лет Октября.

Работы стартовали в 2023 году, а на сегодня готовность объекта — 75%, уточнили в правительстве Оренбуржья. В самом конце обустроят освещение, тротуар шириной 2,2 метра, техническую полосу, ливневки, а также установят дорожные знаки и нанесут разметку.

Подрядчиком выступают три организации — «Су-56», «Благоустроитель» и «Оренбургремдорстрой». Технический пуск движения намерены выполнить к 1 сентября этого года, а полноценно открыть дорогу — в 2026-м.

Ранее 56.RU рассказывал о ремонте в Оренбуржье так называемой «дороги смерти», который анонсировал Евгений Солнцев. Речь идет о 22-километровой трассе Бугуруслан — Заглядино, пролегающей через Асекеевский и Бугурусланский районы. Изначально ее построили в технологических целях — для движения нефтевозов.

Однако за несколько лет ее статус фактически изменился на дорогу общего пользования, но власти на баланс её не брали. Трасса была настолько «убита», что ямы и колеи приводили к регулярным ДТП. Активисты, неравнодушные водители и журналисты не раз рассказывали, в каком состоянии асфальт (вернее, то, что от него осталось), и дело дошло до того, что суд обязал правительство Оренбуржья поставить злополучную дорогу на учет в качестве безхозяйной.