Самый дорогой «пуховый платок» в мире: новый терминал аэропорта Оренбурга презентовали Владимиру Путину

Губернатор Оренбургской области Евгений Солнцев в первый день голосования по выборам в Госдуму и заксоб региона, 18 сентября, объявил о том, что Владимиру Путину презентован новый терминал международного аэропорта Оренбург.

Вместе с ним в презентации приняли участие председатель Совета директоров Группы компаний «Ренова» Виктор Вексельберг, председатель Наблюдательного совета УК «Аэропорты Регионов» Ринат Халиков и генеральный директор УК «Аэропорты Регионов» Евгений Чудновский.

— Это визитная карточка региона. В его концепции заложены история и символы Оренбуржья. Сама воздушная гавань носит имя первого космонавта Юрия Алексеевича Гагарина, который когда-то учился в нашем летном училище и которому Оренбург дал крылья. В аэровокзале собрана коллекция личных фотографий Юрия Алексеевича. Уже в багажном отделении можно узнать о жизни и достижениях первого космонавта. Поэтому каждый ступающий на Оренбургскую землю турист сможет сразу же окунуться в историю степного региона. Внешний контур аэровокзала тоже отражает особенности региона. Он будто укутан в оренбургский пуховый платок, который известен в каждом уголке России и за ее пределами, — заявил Евгений Солнцев.

Строительство пассажирского терминала началось в сентябре 2023 года. Общая площадь здания составила более 24 тысяч квадратов: четыре этажа (плюс подземный) соединили лифтами, лестницами и эскалаторами. Реконструированы взлетно-посадочная полоса, места стоянки воздушных судов, рулежная дорожка и объекты энергоснабжения, построены очистные сооружения.

Пропускная способность — не менее 1000 пассажиров в час (600 — на внутренних линиях, 400 — на международных), а было 280. Терминал получил отдельную зону для обслуживания международных рейсов, чего не было в старом здании. Впервые в регионе реализована схема движения пассажиров через закрытые галереи и телетрапы.

Заявлялось о залах повышенного комфорта (в которых есть ситиформаты Группы Russ, интегрированные в общую концепцию дизайна терминала), зоне для магазинов и кафе, комнате матери и ребенка (о ней пресс-служба давно сообщает во время действия плана «Ковер»), медпункте, а также о реконструкции парковки на привокзальной площади (увеличили вместимость до 500 машин и изменили систему оплаты).

Концепцию внешнего вида аэропорта разработало архитектурное бюро Kosmos. За основу, как и подчеркивал Евгений Солнцев, взяты прообразы оренбургского пухового платка.

— Считаю, что вместе с партнерами нам удалось создать объект, отвечающий современным требованиям по эстетике, безопасности и грамотному использованию внутреннего пространства. Площадь нового терминала — более 24 тысяч квадратных метров, это в 3,5 раза больше старого аэровокзала. Для удобства пассажиров построены телетрапы, комфортные залы ожидания. Для юных путешественников — детская игровая зона, — написал в своих соцсетях губернатор.

Ранее аэропорт принадлежал правительству Оренбургской области, но пакет акций был продан компании «АБС Оренбург» (совместное предприятие УК «Аэропорты регионов» Виктора Вексельберга и «Новапорт Холдинг» Романа Троценко) за 3 млрд 193 млн рублей.

Изначально сообщалось, что пассажирский терминал обойдется в еще более внушительную сумму — 18,6 млрд рублей (из них 14,9 млрд — от финансовых партнеров, среди которых — ВЭБ.РФ и Сбер), механизм — «фабрика проектного финансирования». То соглашение подписали на ПМЭФ-2024 в присутствии министра экономического развития РФ Максима Решетникова. Но сегодня в пресс-службе аэропорта назвали другую цифру — 15,7 млрд рублей.

Генподрядчик, взявшийся за работу, — TALOS CONSTRUCTION. Фирма, основанная в 2015 году, зарегистрирована в Новосибирске и принимала участие в нескольких масштабных дорогостоящих проектах по возведению офисных зданий, ЖК и аэропортов, например Толмачево в том же Новосибирске.

Работы по новому пассажирскому терминалу должны были завершиться в четвертом квартале 2025 года, но регулярно возникали шероховатости. Например, еще в феврале 2024-го Уральская транспортная прокуратура сообщила, что «Талос Констракшн» задерживает зарплату сотрудникам, работающим на стройке в Оренбурге. После прокурорского представления задолженность погасили (рабочим еще и заплатили за каждый день просрочки), но на ошибках не учатся — ровно точно так же аналогичная ситуация завершилась еще раз.

В мае 2024 года — новая неприятность: на стройке были задержаны 27 мигрантов-нелегалов. Как уточняли в пресс-службе УФСБ России по Оренбургской области, всего силовики проверили 70 мужчин (им от 18 до 35 лет) с гражданством Узбекистана и Таджикистана. Все они заработали административные протоколы, проблемы из-за этого навлекли на себя и предприниматели, устроившие мужчин на работу.

Позже — очередные проблемы: как сообщал новостной портал Orenday, один из мигрантов заразился туберкулезом и болезнь от него подцепили еще шесть человек. Итог — пристальное внимание от Роспотребнадзора.

Вопросы с надзорными органами поручился решить экс-инспектор отделения по вопросам трудовой миграции и иммиграционного контроля отдела по вопросам миграции МУ МВД России «Оренбургское».

Недолго музыка играла: его задержали и обвинили в получении взятки в крупном размере (пункты «а» и «в» части 5 статьи 290 УК РФ). По версии силовиков, мужчина с мая по июнь 2024 года получил через посредника от предпринимателей 160 тысяч рублей. За эти деньги полицейский должен был предупреждать о рейдах и проверках как раз в аэропорту.

Вердикт судьи — 3 года колонии строгого режима и штраф в размере 800 тысяч рублей. Также после освобождения для него на два года закрыт путь на госслужбу.

И это еще далеко не всё: в Арбитражный суд Оренбургской области в разное время поступало множество исковых заявлений от субподрядчиков (разной формы собственности: как ИП, так и ООО и юридические лица), которые хотели, чтобы «Талос Констракшн» рассчитался с ними за выполненные работы. Итоги совершенно разные: некоторые заявления были оставлены без движения, некоторые направлены на рассмотрение, а по ряду были выданы судебные приказы о взыскании денег.

Как сообщал «Урал56.Ру», суммы варьируются от 100 тысяч рублей до 17 млн рублей. Еще в январе прошлого года получить комментарий от компании не удалось как коллегам из других оренбургских СМИ, так и 56.RU: телефон фирмы предлагал пообщаться лишь с автоответчиком.

Экс-губернатор Оренбуржья Денис Паслер, уже занимающий аналогичную должность в родной Свердловской области, был уверен, что строительство завершится в оговоренные сроки.

— Уже в 2025 году аэропорт имени Гагарина будет соответствовать всем международным нормам и стандартам, подтверждая свое право гордо носить имя первого космонавта Земли, — заявлял Паслер.

Не вышло: всё те же коллеги из «Урал56.Ру» рассказывали, что в начале сентября 2025 года «Талос Констракшн» уже не являлся подрядчиком по строительству терминала:

По состоянию на конец декабря 2025 года терминал был построен только на 72%. Журналисты, ссылаясь на информацию Министерства природы региона, сообщали, что в связи с нарушением утвержденных положениями сроков, областным имущественным фондом было направлено уведомление о несоблюдении инвестором своих обязательств.

К марту 2026 года стало известно, что «Талос Контракшн» находится под конкурсным производством, потому что юридическое лицо признано банкротом.

Несмотря на всё это, пока не названные подрядчики довели строительство терминала до ума. В конце июня 2026 года состоялось его комплексное тестирование. В нем приняли участие сотрудники аэропорта и члены их семей. Специалисты подразделений авиаузла отрабатывали все основные процессы обслуживания пассажиров и проверяли устойчивую работу оборудования (естественно, после пусконаладки).

Они проходили весь путь пассажира по технологии обслуживания на отправление (от входного досмотра до выхода на посадку) и прибытие (от входа в терминал по прилете и до выхода на привокзальную площадь). Тестировалось оборудование для досмотра, работа систем регистрации и обработки багажа, производственные ИТ-систем, а также турникеты, эскалаторы, лифты, причем по разным сценариям обслуживания — с разными категориями пассажиров, типами воздушных судов, видами багажа и грузов.

— Тестовые испытания — финальный этап процесса строительства. Когда терминал построен, оснащен оборудованием и системами, разработаны нужные технологии работы, проведено обучение персонала, необходимо проверить, что всё это работает без ошибок и сбоев, в комплексе. Основная цель испытаний — выявить недочеты в процессах, чтобы успеть их устранить до того момента, как в терминале появятся первые настоящие пассажиры, — говорил исполнительный директор аэропорта Андрей Крицкий.

Сегодня, 18 сентября 2026 года, Евгений Солнцев говорит уже вот так:

— Развитие авиационных пассажирских перевозок — одна из ключевых задач. Поблагодарил Владимира Владимировича за поддержку нашего региона. Мы будем и дальше повышать привлекательность Оренбуржья. Работаем на благо страны и наших граждан.

Помимо нового терминала в аэропорту Оренбурга, Владимиру Путину презентовали инфраструктурные объекты (как такие же терминалы, так и взлетно-посадочные полосы и командно-диспетчерские пункты) в Южно-Сахалинске, Махачкале, Пскове и Барнауле.